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桥梁钢结构是钢桥的主要承重结构，即钢结构桥梁、钢桥。预制钢桥在世界范围内得到了广泛的应用。Z初的装配式钢桥是由英国工程师唐纳德·贝利在1938年二战初期设计的。其主要设计思想是用Z少的单元构件组装成能承受各种荷载和不同跨度的装配式钢桥。它只需要中型卡车运输，特殊情况下可以由人力建造。
优势：
材料均匀，可靠性高，强度高，重量轻，塑性和韧性好，焊接性好，便于机械化制造、安装，施工周期短，密封性和耐热性好
缺点：
耐火性差
耐腐蚀性差
随着涂装技术和钢材（HPS）的不断进步，“钢桥塔易腐蚀”已是一个古老的概念。钢结构桥塔全部拼装，无需现场浇筑混凝土等养护，大大节省了工期和施工风险；
从我国目前的桥梁规划来看，以长江为例，在建的114座桥梁中，钢结构和组合结构桥梁共有73座。换句话说，64%的桥梁中有80%是钢塔
与混凝土结构相比，钢结构高架桥具有工期短、无需养护、整体工期快等优点；对现有交通影响较小，无需设置大量临时措施；成本低；环境保护；施工方法多样，适用于各种复杂路段。
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